Concorso di Progettazione in due fasi  del “Nuovo Mercato Rionale San Giovanni di Dio” Roma 2020

Il mercato di San Giovanni di Dio gioca nel quartiere un ruolo di magnete urbano, situato a cavallo tra una grande infrastruttura di mobilità e un tessuto di medio-alta densità insediativa, realizzato nel secondo dopoguerra con assoluto disinteresse per le relazioni urbane.
Il lotto a disposizione, per la sua conformazione, consente di realizzare un luogo ad alta riconoscibilità, il nostro progetto riconosce e aumenta la visibilità del sito e della sua funzione di relazioni e di scambi, confermando il ruolo millenario del mercato come spazio pubblico per definizione.
Organizzando il layout degli stalli di vendita insieme al programma funzionale di bando emerge che la dovuta applicazione degli standard per i parcheggi (forse superata ma tuttora cogente) esclude la scelta progettuale di realizzare i parcheggi a raso per insufficienza di spazio
Inoltre il budget a disposizione, a nostro avviso esclude la possibilità di realizzare un parcheggio interrato: dunque la nostra proposta prevede il mercato al livello stradale, per garantire un facile accesso per tutti e un’aggregazione che consenta un’ottima circolazione a vantaggio degli utenti ma anche degli esercenti.
La nostra proposta prevede un solaio alla quota di 4,50 per una copertura attrezzata carrabile ma flessibile, utilizzabile in parte per parcheggi ed in parte come piazza-giardino pensile. Ampi fori sono aperti sul suolo artificiale della piazza-giardino, generando delle corti circondate dagli stalli mercatali; un sistema di cortili e portici crea le ottimali condizioni microclimatiche fornendo luce, ombra e ventilazione allo spazio del mercato.
Ci sarà un utilizzo ibrido della piazza-giardino pensile nelle giornate feriali, ma sarà anche possibile allestire mercati domenicali ‘open air’, così come manifestazioni ed eventi anche serali, in completa sicurezza, nella bella stagione.
Il prospetto è trattato con un unico materiale, una rete in fibra di vetro, che, avvolgendo tutto l’edificio, si solleva in corrispondenza delle piazze di accesso in relazione diretta con l’intorno, dando unità al volume e riconoscibilità alla funzione pubblica.
La rampa carrabile e le aree per la logistica del mercato sono previste sul fronte nord, utilizzando come accesso la viabilità esistente.

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